在前处理清洗用水的回收技术(节省用水、减少污水处理费用)，如用离子交换法再生最后一道纯水清洗水。
2．2．2 阴极电泳涂装技术及其控制方法、电泳后的超滤液封闭式清洗工艺。
2．2．3 在前处理和电泳涂装过程中输送车身采用双轨摆杆输送机，其优点是能保证车身的水平面上
掉尘埃，提高水平面涂层质量 车身出入槽角可提高到4 ，这样能缩短前处理和电泳设备的长度10～15 ，使浸槽的容量变小。缺点是造价高。
2．2．4 机械手喷涂PVC车底涂料。
2．2．5 涂中涂、面漆前采用鸵鸟毛仿形的自动擦净机，并吹离子化空气，清除静电吸附在漆面上的尘埃。
2．2．6 GRACO、BINKS和BEHR公司的集中输漆系统。
2．2．7 高转速杯式自动静电涂装机 能自动识别和仿形， 自动换色和调整喷涂量，喷涂质量好，涂料利用率高。缺点是涂装机的价格昂贵。采用手提式静电喷枪喷涂车身内表面和补涂外表面。
2．2．8 采用天然气、煤气或液体燃料为热源的燃烧炉的“n”字形烘干室。优点是占地面积小，热损失少，无需专用的废气处理装置。
2．2．9 滑撬式输送机。可按工艺要求在同一条线上能实现不同节距、不同链速；能实现一线变多线，多线变一线 能实现垂直升降。能将车身从涂装线按要求调出，与普通地面链相比无地下工程。
2．2．10 几十米长的喷涂室采用集中供、排风技术，采用热轮的热回收技术。
2．2．II 涂装污水处理技术及其装备。
2．2．12 空腔注腊和商品车喷蜡封存技术。
2．2．13 汽车塑料件涂装技术。
2．2．14 涂装设备的密封、防尘技术。
2．2．15 车轮、车底下的零部件，一般都采用磷化和阴极电泳涂装工艺，耐腐蚀性要求高的，采用厚膜阴极电泳工艺。